出發(fā)！

2018年1月10日，一聲令下，一列“飛在”空中的火車，滿載著來(lái)自全國(guó)各地的乘客，在中國(guó)寧夏呼嘯駛過(guò)！

它的名字叫“云軌”，這不是測(cè)試，是正式通車。是比亞迪解決中國(guó)擁堵問(wèn)題，推出的劃時(shí)代全新交通工具。

沒(méi)有一個(gè)駕駛員：

你看駕駛艙，一個(gè)屏幕也沒(méi)有，一個(gè)檔桿也沒(méi)有，就連啟動(dòng)的按鈕都沒(méi)有。這一次，是真的不需要駕駛員了。

沒(méi)有一個(gè)檢票員：

你看檢票口，全面啟動(dòng)刷臉進(jìn)站。我們用手機(jī)買票后，不用換票、不用檢票和證件，幾乎無(wú)需停留，即可上車。

不僅不用駕駛員、檢票員，就連列車長(zhǎng)可能也不用了。每天清晨，自動(dòng)醒來(lái)、自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)出發(fā)、自動(dòng)回家！

這輛“飛在”天上的火車，還有多牛？

電池：比亞迪給它裝上了全球領(lǐng)先的鐵電池，就算電力中斷，它也能啟動(dòng)自身電力，保障安全到站；

電機(jī)：比亞迪自主研發(fā)了永磁輪邊直驅(qū)電機(jī)，采用磁力，讓電機(jī)軸直接驅(qū)動(dòng)行走輪。輪子是橫著的；

耐力：它能抵擋住零下40℃的超級(jí)低溫，以及80℃高溫。不僅適用于中國(guó)，也能適用于全世界。

網(wǎng)絡(luò)：每節(jié)車廂都設(shè)有高速無(wú)線寬帶WiFi服務(wù)，玩游戲、分享照片視頻等到朋友圈，都不在話下。

最關(guān)鍵的是：它是單軌，不占地方，道路隔離帶、狹窄的街道都能建。成本只有地鐵的四分之一。

今天，配備無(wú)人駕駛系統(tǒng)的“云軌”中國(guó)首條線路正式通車。比亞迪宣布：2018年，要搞到中國(guó)20個(gè)城市！

比亞迪董事長(zhǎng)：王傳福

這項(xiàng)將改變世界交通的偉大創(chuàng)造，背后不是美國(guó)佬，不是德國(guó)佬，而是中國(guó)企業(yè)覺(jué)醒、擔(dān)當(dāng)、團(tuán)結(jié)的真實(shí)寫(xiě)照！

2011年，比亞迪就看到了中國(guó)交通擁堵急劇嚴(yán)重，便組建了1000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，5年時(shí)間，砸了50多億。

它堅(jiān)持自主研發(fā)，掌握了軌道、電機(jī)、電控、車身、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向架、軌道梁、道岔等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。

而這次無(wú)人駕駛的背后，正是比亞迪聯(lián)手華為完成。比亞迪負(fù)責(zé)控制和定位，華為負(fù)責(zé)4.5G軌道通信專網(wǎng)。

云軌，從軟硬件核心到無(wú)人駕駛，再到通信專網(wǎng)，沒(méi)有依賴任何外國(guó)人，中國(guó)擁有100%完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)！

從今天開(kāi)始，不要再覺(jué)得開(kāi)比亞迪就很丟人。奔馳、寶馬還在搞新能源汽車，比亞迪已經(jīng)把火車開(kāi)上了天！

奧迪、豐田還在搞四個(gè)輪子的汽車，給世界添堵。比亞迪已發(fā)明出全新的交通工具，為全世界解決堵車問(wèn)題。

更不要覺(jué)得用國(guó)產(chǎn)就抬不起頭。未來(lái)，你生活的方方面面都離不開(kāi)國(guó)產(chǎn)：

所以，擁抱國(guó)產(chǎn)一定是接下來(lái)10年的大趨勢(shì)。這十年，將是中國(guó) 王 者歸來(lái)，人民自信回歸的十年。

支持國(guó)產(chǎn)，同時(shí)也要支持國(guó)產(chǎn)肥料！

知根知底，養(yǎng)根護(hù)地。

家有一寶，種啥啥好。

（文章來(lái)源：鳴金網(wǎng)）感謝原作者。好文章需要我們來(lái)傳遞，好思想督促我們共成長(zhǎng)。